le motocross de a a z
|
SALUT VOUS ETES SUR LE BLOG DE TOINOU QUI PARLE QUE DE MOTOCROSS
SVP:LACHEZ VOS COMS LAISSEZ MOI L'ADRESSE DU VOTRE ET JE VOUS LES RENDRAIS DE LA SORTE:
1 COMS CHEZ MOI 2 OU + CHEZ TOI 2 COMS CHEZ MOI 4 OU + CHEZ TOI 3 COMS CHEZ MOI 6 OU + CHEZ TOI 4 COMS CHEZ MOI 8 OU + CHEZ TOI 5 COMS CHEZ MOI 10 OU + CHEZ TOI .............................. ............................. ............................... ................................... ........................................... ATTENTION: 100 COMS CHEZ MOI 1 000 COMS CHEZ TOI !!!!!!! Recopier le code
CEUX QUI LE FERONT AURONT UNE SURPRISE
Dimanche 24 Mai 2009Poster un commentaire
Le Supercross est un du dérivé motocross né aux États-Unis. Il se dispute sur une piste artificielle tracée en salle (ex : Supercross de Bercy), mais aussi dans un stade, voire un parc des expositions. Il existe également un type d'épreuve qui se déroule sur un circuit particulièrement restreint, tracé dans un aréna. Cette épreuve prend alors le nom d'«arénacross». La première épreuve de Supercross disputée en France a été organisée au milieu des années 1970 sur un circuit tracé dans l'enceinte du Mans, à l'occasion du Bol d'or. Elle a été mise sur pied par Alain Kuligowski, alors journaliste spécialisé tout terrain à Moto Revue. Il avait découvert ce sport lors d'un reportage aux USA. Simple animation dans le cadre de la course d'endurance, cette « première » française était réservée à de jeunes pilotes équipés de 125 YZ Yamaha. Elle prit le nom de « Supercross Yamaha ». À l'arrivée, le drapeau à damiers était abaissé par Yves Mourousi, alors « Monsieur Moto » du gouvernement. Quelques années plus tard, Alain Kuligowski, toujours, chargé de la promotion de ce challenge Yamaha organisait une seconde épreuve de Supercross, en nocturne, sur un circuit très spectaculaire tracé devant le Fort d'Antibes. La formule était lancée. Bientôt l'idée sera reprise par les Éditions Larivière qui organiseront un premier Supercross indoor dans le cadre du Palais Omnisport de Paris-Bercy. Il n'existe un championnat professionnel de Supercross qu'aux Etats Unis.  Tags associés : supercross
Dimanche 19 Avril 20091 commentaire(s)
CanCanLe CanCan est un saut artistique fait à moto. C'est l'un des tous premiers tricks à avoir été inventés, il est facile et constitue un bon début en freestyle. A peine la moto a-t-elle décollé que la jambe (gauche ou droite selon votre préférence) quitte son repose-pied et passe de l'autre côté de la selle. Les bras doivent être bien droits, voire tendus, afin de permettre au buste d'être bien dégagé pour passer la jambe. Il est important de ne pas toucher la selle avec le pied, sous peine de déséquilibre... et peut-être gamelle en vue. D'où l'importance de la selle creusée pour passer ce genre de tricks, ne jamais lacher une main No FootCe trick fait partie des tous premiers lorsque l'on débute en FMX, et par conséquent, il ne réclame pas vraiment de technique particulière. Assurez-vous simplement que la moto a une bonne assiette, et lâchez les pieds. Il faut préciser que les pieds ne doivent pas toucher les repose-pieds et qu'ils ne doivent pas non plus être derrière au niveau du pot.Il faut les garder prêts car sinon on se met en position superman et je ne le conseille pas pour les débutants. lazy boyLe lazy , malgré son nom, n'est pas vraiment ce qu'on pourrait appeler un trick tranquille.Il est dérivé du No Hands, dans le sens où il faut lâcher les mains du guidon, et tendre les bras bien en arrière du corps. Pas de recommandations particulières, si ce n'st qu'il faut bien serrer les jambes pour éviter que la moto se mette en vrac à l'atterrissage. Inverted HandQuand on fait l'analyse linguistique de ce nom, on traduit par « mains inversées ». Eh bien, le nom parle de lui-même. Il vous suffit d'inverser vos mains du guidon. Serrez bien vos jambes, et croisez vos bras pour mettre la main droite sur la poignée gauche et vice-versa. Double CanCanAutres noms : No foot Cancan
RodéoAvant de tenter un Rodéo, assurez-vous que vous avez des abdos. Lâchez une main, et pendant ce temps montez la jambe correspondant au-dessus du guidon. Attention à ne pas accrocher le guidon avec la jambe sous peine de déséquilibre incontrôlable. NacNac WHIPInventé par Jeremy McGrath, le NacNac est un des sauts qui ont marqué le motocross freestyle. Pour bien rentrer un NacNac, le mouvement est le suivant : Prenez l'appel légèrement de travers (tirez un peu à droite si vous voulez tendre la jambe droite), et dès que la moto a décollé levez la jambe en tirant (légèrement) sur le guidon (un peu à la façon d'un Aérial). La moto va se coucher naturellement, et à ce moment tendez la jambe vers l'extérieur. Ce mouvement va redresser la moto, donc pas de crainte à avoir. Ramenez votre jambe pour le retour, comme si vous grimpiez sur votre bécane. NacNacLe NacNac peut se faire aussi sans faire whiper la moto... D'ailleurs comme son nom l'indique c'est l'inverse du cancan, (CanCan => NacNac : il suffit de le lire à l'envers)... La meilleure solution pour y parvenir c'est d'essayer de le faire en LookBack (en regardant derriére) ceci facilite la sortie du pied, en rendant le mouvement plus fluide. Mais ce n'est pas le plus dur car il ne suffit pas seulement de balancer le pied en arriere, car le pied gauche aussi est là. À par servir d'appui, il faut placer juste la pointe sur le cale pied ainsi, il poura executer une petit rotation, se qui pourra vous donnez plus d'aisance et d'amplitude par la suite. HellclickerLe Clicker est l'un des premiers trick de FMX à avoir été inventés. Il n'y a pas besoin d'une très grande souplesse, au contraire. Avec un peu d'entraînement il passera. Le but consiste à faire taper ses pieds part devant la moto, en contournant ses bras par l'exterieur. Et si possible pour un meilleur esthétique de cette figure, la passer en executant le POP. Candy barAvant de rentrer un Candy Bar, assurez-vous que vous êtes bien équipé d'un guidon sans barre. C'est plus facile pour passer le pied...Assez dure a rentrer mais avec de l'éxpérience... Fender KissUn des premiers tricks à avoir été inventés, le Front Fender Kiss représente une difficulté supplémentaire, dans le sens où il faut modifier l'assiette de la moto pour le passer. Dès le décollage, tirez légèrement sur le guidon pour cabrer la moto. Tout en tirant sur le guidon, avancez votre corps et votre tête au-dessus du garde-boue, puis collez le nez de votre casque sur le bout de ce dernier. Pour le retour, poussez sur le guidon pour remettre la moto à plat (le coup de frein arrière est aussi une solution). Ce mouvement va vous permettre de vous repositionner correctement en vue de la réception.on peut aussi parler de kiss of death soit le bisous de la mort trop belle figure et très impressionnante. Fender GrabLe mouvement du Fender Grab se rapproche de celui du Fender Kiss. Pour bien passer le trick, il est nécessaire de donner à la moto une position légèrement plus verticale. Dès le décollage, tirez légèrement sur le guidon et avancez votre buste en même temps que la moto se lève, puis chopez le garde-boue avant. Attention de ne pas faire de mouvement trop brusque, un déséquilibre général est vite arrivé. Pour le retour, lâchez le garde-boue en le repoussant vers le bas (pas trop fort), et fléchissez vos jambes (serrées contre la moto). Ce mouvement va remettre la moto en position normale, vous n'avez plus alors qu'à rattraper le guidon et à vous poser en douceur. WindsurfInventé par Edgar Torronteras, ce trick est assez proche du Double CanCan. Avant de le rentrer, assurez-vous que vous maîtrisez bien le « pop » (voir Débuter en FMX). Servez-vous de l'impulsion de la moto au décollage pour monter vos pieds au-dessus de la selle, puis tourner le corps et poser (en douceur !) les pieds joints sur la selle. La principale difficulté de ce trick est dans le fait qu'il ne faut surtout pas appuyer avec les pieds sur la selle. La moto partirait complètement en vrac et là, y'a plus qu'à tout lâcher. Pour le retour, faites le mouvement inverse en utilisant vos abdos et vos bras. BackFlipCarey Hart est le premier rider à réussir ce trick, puis Renaud le Goff est le premier européen (et 3e mondial) à avoir réussi le backfklip en compétition. Le backflip est une figure très difficile à réaliser car il s'agit d'un saut périlleux arrière, toute la difficulté de la figure réside en deux points, premièrement garder son alignement, deuxièmement prendre une impulsion la plus forte et se lancer les épaules et la tête en arrière le plus violemment possible. Il existe désormais des variantes comme le backflip-no-foot (avec écartement des pieds) le lacher de guidon etc. et il existe aussi le double backflip, (réalisé par Travis Pastrana). Ainsi que le backflip cordobès rentré par Adam Jones. Backflip 360Le 360 est la figure est en vogue actuellement aux entraînements et en compétition. Il s'agit cette fois de faire un backflip en pivoter integralement sur soi même avant de redescendre, et si possible de ne reprendre un parfait allignement. Aujourd'hui certains pilotes arrive a faire des variantes sur cette figure très dangereuse comme le 360° no hand, 360° no foot, 360° nac-nac. Double BackflipTravis Pastrana a été le premier a faire cette figure en compétition. Au X-GAMES. Tags associés : Figures, supercross
Dimanche 19 Avril 20093 commentaire(s)
Gas gas
Honda
Husqvarna
Kawasaki
KTM
Suzuki
TM Racing
Yamaha
Dimanche 19 Avril 2009Poster un commentaire
Samedi 18 Avril 2009Poster un commentaire
|
Publicité
Fond musical
Liens partenaires
Derniers commentaires
Statistiques
Tv streaming
Horloge
A découvrir
Campagne membre |
Laissez moi votre blog ds vos coms
0
